張吉懷高鐵位于湖南省西部,北起黔張常鐵路張家界西站,經(jīng)湘西土家族苗族自治州吉首市、鳳凰縣及懷化市麻陽苗族自治縣,引入懷化南站,線路全長245公里,設計時速350公里,設張家界西、芙蓉鎮(zhèn)、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽西、懷化南7座客運車站。
湖南大唐電氣設備制造有限公司根據(jù)張家界至吉首至懷化高速鐵路項目需求和環(huán)境條件,力求為該項目量身定做,打造最合適的智能疏散系統(tǒng)解決方案。其系統(tǒng)穩(wěn)定性高,配置靈活,低功耗、低成本,完美的解決了客戶需求,同時降低了一次性投資費用和后期運行費用。
智能疏散系統(tǒng)屬于智能消防體系的其中一環(huán),是一種可實現(xiàn)疏散指示與火災狀況、疏散設施動作狀況有關(guān)的性能化、智能化的協(xié)調(diào)聯(lián)動的一種疏散系統(tǒng)。它能在火災事故發(fā)生時,根據(jù)火災發(fā)生的地點、消防分區(qū)卷簾門的開啟情況、煙霧蔓延方向及疏散通道的動態(tài)人流密集度等因素,智能地為處于建筑物內(nèi)不同位置的個人快速、動態(tài)地建立一條安全、可靠、有序、暢通、有效的疏散指示標志路線。
現(xiàn)行的建筑設計防火規(guī)范對火災探測報警系統(tǒng)和疏散指示的設置進行了嚴格的規(guī)定,但它們分別獨立工作,彼此之間沒有密切聯(lián)系和科學合理的協(xié)調(diào)聯(lián)動關(guān)系,尤其是目前工程中普遍使用的疏散指示標志,絕大部分是固定方向指示,存在著當疏散線路或其指示的安全出口附件發(fā)生火災時仍然將人員引向危險區(qū)域的方向誤導隱患。